Avrasya Tüneli için 5,4 milyar TL’lik ödeme

 

Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilen ve 2016’da trafiğe açılan Avrasya Tüneli’nin yurttaşa yükü belli oldu. 

Araç Araç geçiş garantileri ve fiyat fiyat farkı düzenlemesi nedeniyle tüneli işleten şirkete 7 yılda 5,4 milyar TL ödendi. İktidara yakın çevreleri zenginleştirme aracına dönüştüğü gerekçesiyle tartışılan Yap-İşlet-Devret modelinin bütçeye bütçeye yükü bu kez de Avrasya Tüneli ile ortaya konuldu. 20 Aralık 2016 tarihinde trafiğe açılan Avrasya Tüneli’nde gerçekleşmeyen araç geçiş garantileri nedeniyle devletin 

kasasından milyarlarca lira çıktığı öğrenildi. Tünel için müteahhide ödenen garanti ücreti toplamı 5 milyar TL’yi aştı. Avrasya Tüneli Projesi’nin temeli, 26 Şubat 2011 tarihinde atıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin tasarım, inşaat ve işletmesini gerçekleştirmesi için Yapı Merkezi ve SK E&C firmalarının ortaklığı ile kurulan Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve 

Yatırım A.Ş’yi (ATAŞ) görevlendirdi. Yap-İşlet-Devret sözleşmesi gereği şirkete tüneli 24 yıl 5 ay işletme hakkı verildi. Sözleşmede, “Garanti üstü araç geçmesi durumunda kamu yüzde 30 pay alacak” maddesi konulsa da bu madde hiç hayata geçirilemedi. Tüneli, garanti edilen geçen araç sayısının çok altında araç kullandı.